机动车交通事故责任强制险(以下简称交强险)是一项用以解决道路交通事故纠纷的全新制度,它于2006年在我国建立,其立法宗旨就是保障道路交通安全,有效救济事故受害人的合理损失。在此类纠纷中有一种受害人被甩出车外伤亡的情形,在此种情形下,理论和实务界对事故受害人的身份界定存在分歧,由此在最高人民法院前后倾向性意见不同的情形下先后提出了两种主流学说,即“固定说”和“可转化说”。前者认为事故受害人仍然属于“车上人员”,后者认为,任何人都不能永久身处交通工具之上,车上或车下只是一种特定的临时身份,可随时空条件改变而改变。判断受害人是何种身份,必须以事故发生时的特定时间为标准,事故发生的一瞬间受害人已经从车内转移到了车外,因此事故发生时受害人已经由“车上人员”转化为“第三者”。由于认定的身份不同将会对受害人的利益产生重大影响,因此如何认定受害人身份成为了一个司法难题。笔者结合当前理论界已有的研究成果,对交强险中“车上人员”和“第三者”的国内研究现状作出了详细的梳理,再结合对美国、台湾等国家和地区的汽车保险的研究现状的梳理,结合本文主要引用的案例,在全面详细分析案情的基础上认为在此种情形下,事故受害人仍然为“车上人员”,这种认定符合事物发展客观规律,符合以事实为依据,以法律为准绳的原则,符合主客观的统一,符合当前立法背景下交强险的立法精神,有利于保持理论实践的统一,维护法律权威,保障真正交强险中的“第三者”的合法权益。随之对交强险中“车上人员”与“第三者”相关法律法规、部门规章等进行了详细全面的罗列,并对“固定说”与“可转化说”的优劣进行详细客观的探析,认为在当前现有的立法背景下应将事故的发生视为持续的运动状态;并在认定事故发生时考量受害人的主观意识,来探讨可转化的可能性;笔者最后以一个生命个体的视角建议将车上人员甩出车外的情形纳入到立法保障中,给予其法律地位,以体现国家以人为本、尊重生命的生命价值观。