随着石油等不可再生能源的逐渐减少和环境污染的日益严重,发展具有节能、环保、清洁等优点的电动汽车逐渐成为当前汽车工业的大势所趋。电动汽车充电设施是电动汽车产业推广的前提和基石,是电动汽车普及的关键因素。研究电动汽车充电桩相关技术问题,为充电系统设计和建设提供理论和实践支撑,对电动汽车产业化有巨大的意义。论文首先主要阐述了电动汽车充电技术和充电桩技术的发展现状。其次,论文详细论述了24脉波移相整流变压器的工作原理以及移相整流变压器在充电场站应用时的电压要求。根据充电桩的设计要求和特性,对比传统充电场站的分体式充电桩,确定了在充电场站中应用基于移相整流变压器的技术。基于移相整流变压器的分体式充电桩的直流输出控制部分采用高频开关电源技术,其主电路为buck电路并联组成,通过详细分析其工作过程,进而确定了重要器件的参数和型号。接着本文设计了基于M453VE6AE芯片和STM32F103RBT6芯片的直流输出控制系统的硬件电路。其中控制系统电路主要包括:IGBT驱动电路、输出电压采样及信号转换电路、输出电流采样及信号转换电路、通信接口电路、故障信号检测及保护电路等。STM32F103RBT6主要进行数据采集和运算处理,完成故障信号的逻辑运算,对故障信息进行响应。M453VE6AE用于接收电池管理系统和上位机发送的控制命令、参数设置等,同时将从电池管理系统得到的充电电压,充电电流,充电模式等信息发送给STM32F103RBT6,从而控制直流输出对电动汽车进行充电。最后完成了基于充电场站系统的实验样机的搭建,在此样机上进行了系统调试和相关实验,实验结果表明:该分体式充电桩直流输出效率大于95%,具有多种保护功能,输出电压纹波系数不大于1%,性能参数基本满足电动汽车的充电要求。