起动/发电机技术是当今航空电气技术发展的重要方向。电励磁双凸极电机是一种新型的无刷直流电机,它具有结构简单、高可靠性、较高的能量密度和高速运行能力等优点,基于DSP的电励磁双凸极起动/发电机系统具有良好的应用前景。本文首先阐述了电励磁双凸极电机的结构与起动/发电一体化工作原理,介绍了起动/发电机的起动控制模式和发电机理,对起动/发电机起动状态和发电状态的反电势进行了分析。并且根据起动/发电机系统的总体结构,分析了起动状态、切换状态和发电状态的功能要求。在满足功能要求的基础上,进一步分析了起动/发电机系统的技术指标。为了减少系统的体积、重量及简化控制电路,本文对系统的主功率变换器、励磁功率电路和硬、软件控制电路进行了一体化设计。并以DSP芯片为基础,介绍了起动、起动/发电切换与发电工作的全数字控制方法。采用MATLAB仿真软件建立了电励磁双凸极起动/发电机系统的仿真模型,并进行了仿真研究。为了改善双凸极电机起动运行性能,本文分析了电机位置信号误差产生的原因,并阐述了位置信号误差的原理以及对转矩脉动的影响。利用数字控制技术对位置信号误差角进行了实验检测及校正。本文最后介绍了基于DSP的双凸极电机起动/发电机系统的硬、软件实现。通过实验,验证了起动/发电一体化设计方案的可行性,表明电励磁双凸极起动/发电机系统能可靠起动、起动/发电切换控制简单、发电电压稳定且可实现故障发电。