近年来,我国航空业蓬勃发展,尤其以民航领域取得重大突破。自主研制的ARJ21飞机已正式投入市场运营,国产飞机C919的成功首飞,也意味着我国朝着民航大国、民航强国迈出重要的一步。取得适航证书是航空器在世界范围内运营的前提条件,目前C919飞机正在欧洲EASA申请型号合格证,期间仍要面临许多试验和审查。对C919飞机货舱拦阻网及其固定装置进行研究,从产品的设计到通过适航验证,取得相应设计更改证书,对加速C919的适航审定具有重要意义。本文对C919货舱拦阻网固定装置设计及适航验证做了深入研究,主要做了以下工作:1、对我国现行有效的适航审定相关的法规进行深入解读,梳理出一套通用的适航审定流程。并研究了新法规中引用的EASA体系中的设计保证系统,对申请人提出了多项关键技术要求,对其建立设计保证体系提出参考;2、对C919飞机适用的民航法规进行逐一理解,筛选出其中与本次设计更改相关的条款作为审定基础,并确定各审定基础条款的符合性验证方法;3、利用CATIA软件建立了改装包产品的模型,并实际投入生产。利用PAM-CRASH和ANSYS软件对改装包产品进行有限元分析,理论验证其结构强度。另外搭建试验室,利用试验设施,对改装包试验件进行极限试验,实际验证其结构强度。4、利用ANSYS对设计更改改装包产品的疲劳寿命进行了分析,为产品维修计划的制定提供依据。