随着我国公路隧道的高速发展,公路隧道的节能已成为低碳经济时代、新交通时代交通行业普遍关注的问题。公路隧道节能工作是一个系统性、综合性很强的工作。单纯的依靠节能技术,并不能最终解决能源供需矛盾等问题。应用系统的管理方法降低能源消耗、提高能源利用效率,推动节能行为,进行公路能源管理建设成为公路隧道系统节能的关键。论文正是在这个大环境下进行公路隧道能源管理研究。论文对能源和公路隧道能耗进行分类,找出隧道节能的影响因素;在参考相关行业能源管理经验的基础上,结合公路隧道的特点,提出了公路隧道能源管理的概念;通过分析公路隧道能源管理的目标、对象、内容、管理机构的设置以及适用条件和管理模式,首次提出了公路隧道能源管理的框架结构型式。并在该框架内进行了具体的技术研究:①通过分析合同能源管理的内涵、投资流程和常用运作模式的特点,给出了目前公路隧道合同能源管理运作模式选择的建议,提出了公路隧道合同能源管理基础价格节约模式(BCSS模式);②通过分析公路隧道节能潜力诊断的目的和意义,给出了公路隧道机电系统的节能潜力诊断流程,提出了基于系统图-电能平衡法的隧道节能潜力诊断模型;③分析了公路隧道节能项目投资估算和项目节能量估算,找出节能量估算的影响因素。通过分析各种常用的经济投资决策方法的优缺点和不确定性,提出公路隧道节能项目经济决策模型。④在明确评价公路隧道节能绩效评价的目的、意义、依据和流程的基础上,首次建立公路隧道节能绩效评价指标体系和提出基于熵权云物元的公路隧道节能绩效多级综合评价模型。最后,论文以乌龙山隧道为例,进行实例分析和计算。通过实例的运用,验证了本文方法的可行性和合理性。其中重点对公路隧道节能绩效评价模型进行实例计算,验证了本文评价模型的科学性和有效性。