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【摘 要】
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本课题组提出的新型附加涵道风扇结构能够较好地解决涡扇发动机涵道比增大带来的风扇和低压涡轮转速不匹配的矛盾,其核心部件叶尖涡轮具备低稠度和低展弦比特征,稠度低至0.6(
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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南京航空航天大学
【发表日期】
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2017年01期
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