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随着坚强智能电网建设步伐的不断推进,快速、准确地实现1OkV架空配电网的故障定位对于提高供电可靠性具有重要意义。但是,由于10kV架空配电网网络结构复杂,线路分支节点多,限制了其故障定位方法的研究和应用。本文基于行波理论,对10kV架空配电网故障定位方法进行研究,提出了利用故障初始行波到达线路末端时间和线路本身长度实现故障定位的方法。主要工作如下:(1)基于行波的基本理论,分析研究了 10kV架空配电网的故障行波传播过程,为故障定位算法的研究奠定了基础。(2)详细阐述了基于D型行波原理的10kV架空配电网故障定位方法,该方法首先选择故障初始行波最先到达的测量点为参考测量点,然后基于D型行波原理,利用参考测量点和其他接收到故障行波信号的测量点计算出多个故障点到参考测量点的距离,最后从计算出的多个故障点到参考测量点的距离中选择最大值作为配电网中最终故障点的位置。该方法无需判断故障分支,计算简单,提高了 10kV架空配电网行波故障定位的可靠性与准确性。(3)将10kV架空配电网划分成多个T接线路单元,对T接线路单元行波故障定位方法进行了研究,提出了基于D型行波原理的T接线路单元故障定位方法和T接线路单元三端行波故障定位方法。并在此基础上,提出了基于T接分组的10kV架空配电网行波故障定位方法。(4)利用ATPDraw和MATLAB软件分别对10kV架空配电网进行建模仿真和数据处理。结果表明,基于D型行波原理的10kV架空配电网故障定位方法和基于T接分组的10kV架空配电网行波故障定位方法能够简单、快速和准确的实现故障定位。本文提出的基于行波原理的10kV架空配电网行波故障定位方法计算简单,无需判断故障分支,提高了故障定位精度,进而缩短故障查找时间,很大程度地提高了供电可靠性,具有广阔的发展前景。