近年来,高铁和航空等交通方式分流了高速公路大量客流,以高速公路收费为主要收入来源的路桥类企业不断受到冲击,另外政策规定对于其自主经营具有很强的时间约束,所以路桥类上市公司开展多元化经营成了一种内在需要与行业趋势。然而,当下对路桥类上市公司多元化经营的案例研究几乎空白,形成了实务需求与理论研究的矛盾。因此,本文以赣粤高速作为案例对象进行深入研究,以期为研究路桥类上市公司多元化经营提供有用参考。本文首先梳理了国内外有关多元化经营的文献,为深入探讨赣粤高速多元化经营提供理论基础和经验。随后,本文重点研究了赣粤高速多元化经营的具体内涵以及其多元化对财务绩效的影响,本文还结合路桥类企业的行业现状进行对比分析,试图挖掘路桥类企业多元化经营的规律及背景,以期能为赣粤高速提供参考并对其未来发展找寻方向。在研究赣粤高速多元化对财务绩效影响这一部分,本文另辟蹊径,从相关多元化与非相关多元化两个角度分别衡量对财务绩效的影响,发现相关多元化也就是“高速公路+”对财务绩效的影响更加积极。非相关多元化布局由于起步较晚,存在绩效上的滞后性,难以确切判断,但基本呈现喜忧参半的现状。另外,本文还探讨了多元化经营对财务绩效影响的机理,这对案例研究来说是一大难点,本文在前人研究基础上结合赣粤高速实际,通过相关理论和资料归纳初步建立了影响机理框架。文章最后在前文研究的基础上提出结论、启示与展望。通过对赣粤高速多元化经营案例的深度剖析,根据不同时期多元化经营特点,本文把赣粤高速多元化经营划分为三个阶段,并以此为主线,分析了赣粤高速多元化经营的动因,探讨出了与同行业多元化经营过程中的共同点、差异点。得出了相关多元化阶段财务绩效最优、相关多元化业务对企业财务绩效的贡献更大、非相关多元化业务溢价与折价并行等结论。本文通过案例形式系统分析了赣粤高速多元化经营对财务绩效的影响,希望对赣粤高速以至路桥类企业多元化转型提供一个较为全面的意见,如果有可能的话也十分希望本文能够为企业决策层提供有实际意义的参考。