随着我国经济建设的不断发展以及人民出行要求的提高,我国机场建设进入高速发展时期。由于水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、工作性能好等优点,在我国大、中城市的机场跑道铺筑中得到广泛的应用。但是在使用过程中,水泥混凝土道面存在许多病害问题,其中以道面板底脱空最为典型,由于脱空病害是道面裂缝和断板病害的直接诱发因素,所以其严重威胁飞机的运行安全。因此,及时对脱空区域进行修复便显得尤为重要,而准确的脱空识别是脱空修复的前提和基础。目前现有的脱空病害检测方法只能在脱空定性方面做到准确识别,无法进行脱空定量的准确识别,这就无法评估道面板底的损害程度,从而无法对脱空病害进行针对性修复。针对以上现状,本文对脱空定量识别方法进行了深入的研究。本文首先以机场水泥混凝土道面为研究对象,提出一种层状板壳结构底层病害量化方法。并根据脱空病害演变规律,提出使用等效脱空尺寸来表征实际脱空范围,从而评价严重脱空时板底基层损害程度,提出使用反演模量值来表征脱空演变初期板底基层损害程度。之后以层状板壳结构底层病害量化方法为基础,使用ABABQUS软件二次开发功能建立参数化建模模块、参数反演模块和用户图形界面模块三种模块,分别实现自动建模、参数反演自动计算以及参数界面输入功能。在此基础上,集成三种模块创建层状板壳结构力学性能衰变自动识别软件,以实现板底脱空定量识别的自动识别。最后利用机场实测数据,使用自动识别软件对机场道面进行力学性能衰变评价,并对板角和板边中模量反演误差以及脱空尺寸反演误差较大的原因做了初步分析。