面对全球气候变暖给人类带来的不良影响,中国在2020年提出了双碳目标:碳中和与碳达峰,在世界面前为构建人类命运共同体做出了表率。随着汽车产业的迅速发展,国家已经意识到传统汽车企业目前对环境和能源产生的负面影响。因此要想推动经济绿色可持续发展,实现汽车动力从传统能源向清洁能源转型迫在眉睫。当前,我国新能源汽车产业已经从最初的攻克技术难题阶段到拓宽市场阶段,进入全方位发展阶段并取得阶段性成绩。为进一步实现我国新能源汽车行业高速发展,国家需要减轻行业税收负担。自车企对政府提供的财政补贴进行“骗补”的事件被曝光后,大多数专家学者们认为在新能源汽车领域中,财政补贴的作用发挥受到了一定的限制导致效率较低。并且随着“退坡”机制逐步减少财政补贴,逐渐凸显并强化了税收优惠政策的作用,因此在此阶段,政府若能制定发挥激励作用的税收政策,即能够对新能源汽车完善产业化产生强大推动力。但目前我国的新能源汽车在发展过程中还存在一些对财政补贴依赖性大、研发技术提升慢以及新能源汽车价格出现倒挂等问题。基于目前的现状,本文将研究:税收优惠政策将如何影响新能源汽车企业经营绩效;流转税和所得税哪个税种作用更明显;如何对税收优惠政策进行优化。本文首先阐述了选取税收优惠政策与新能源汽车企业的经营绩效进行研究的主要背景、原因,以及研究意义何在。并对国内外众多学者关于企业经营绩效、新能源汽车、税收优惠政策等相关研究文献进行梳理。同时对本文的研究思路、方法和创新点以及不足进行了说明。接下来介绍了本文的研究对象:新能源汽车及其分类,并对其进行界定。同时,明确了税收优惠政策以及经营绩效的意义。并为本文进行后续分析提出了三个理论基础:外部性理论、信息不对称理论以及交易费用理论。基于以上理论,本文对税收优惠可能影响企业经营绩效的路径进行了分析,基于此,提出了三个猜想假设,为第四章实证分析做准备。本文在第三部进行了现状分析,首先对新能源汽车企业适用的相关税种进行了梳理,简要介绍了与其相关的税收优惠政策与具体的应用情况。其次,选取5家新能源汽车企业为行业代表,整理了其2017年-2020年的数据,分析不同年份流转税负、所得税负和综合税负的水平以及变化情况,并简单对其变动情况进行分析。在实证分析部分,选取企业2011-2020年数据作为研究基础进行回归分析,以总资产收益率代表企业经营绩效水平,分别研究不同税收负担对研究对象的经营绩效水平的影响。研究发现税收优惠政策均能对新能源汽车企业经营绩效产生正面影响,其中相对于流转税优惠政策的作用力度,所得税对企业经营绩效产生的影响更为显著。第五部分基于实证分析提出了结论与政策建议,具体包括:提高研发生产税收优惠力度;制定落脚点明确的税收优惠政策;进一步明确现行税收优惠税政策;建立动态的税收政策体系等。