现代社会对汽车的需求迅猛发展，推动汽车制造业不断前进，对汽车零部件制造设备也提出更高的要求。不仅要有较高的生产率，同时需要产品达到一定的强度和精度。汽车座椅骨架作为汽车座椅的基本框架，是直接与人接触的汽车部件，需要满足一定的舒适性和安全性要求。在对现有座椅骨架结构进行分析之后，提出采用冷挤压工艺。冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分，属于先进制造技术。在对冷挤压技术和冷挤压机械产品进行大量研究的基础上，以座椅骨架装配为研究对象，开发了轿车座椅骨架冷挤压成型设备，并对冷挤压力，挤压模具的设计等若干关键问题进行了探讨。本文的主要研究内容如下： 对冷挤压技术国内外发展状况进行了较为详尽的论述，根据目前冷挤压设备的发展情况，特别是国内冷挤压轿车座椅骨架成型设备较少，提出了本论文的研究意义和研究内容。 详细研究了金属塑性成形的基本原理，介绍了刚粘塑性有限元法的基本理论，为冷挤压成型过程分析奠定了理论基础。对冷挤压的不同方式和优缺点进行比较。介绍了常用的冷挤压设备的执行元件，比较了液压传动和机械传动的优缺点。 对被挤压件毛坯进行定量计算，同时分析了用于冷挤压工艺的工件材料。运用不同方法对冷挤压力进行计算，确定设备吨位大小。在此基础上进行了轿车座椅冷挤压成型设备的整体设计，介绍了各个部分的结构和功能，以及设备的整机工作过程。 采用金属流动有限元分析软件DEFORM对挤压过程进行模拟，获得了大量的工艺参数，验证现有冷挤压工艺方案的可行性和合理性。进行了样机试验，证实了本文所用计算方法符合实际生产情况。 最后概括了本文的主要工作，对研究成果进行了总结并提出了展望。