当下,无论是既有建筑物的加固改造与补强,还是桥梁路面、堤坝机场的混凝土修补,新旧混凝土界面粘结强度不足而导致工程失败的案例时有发生。使用聚合物砂浆粘结新旧混凝土是一种简单、有效的方法。本文主要研究影响聚合物砂浆对新旧混凝土粘结强度各种因素,其中包括聚合物砂浆配合比、粘结界面粗糙度、聚合物砂浆的粉化程度以及新旧混凝土的强度四个方面。对于聚合物砂浆配合比的研究,采用普通硅酸盐水泥-硫铝酸盐水泥-石膏这种收缩性小、早强型复合水泥基体。一方面对配合比的水灰比、胶砂比、砂粒径组成进行研究,另一方面使用丙烯酸乳液、聚丙烯纤维、纤维素醚、超细矿物掺合料硅灰进行改性研究。在配合比研究的基础上,研究粘结界面粗糙度、聚合物砂浆的粉化程度、新旧混凝土的强度三种因素对粘结强度的影响。试验的主要流程为:首先进行基体强度试验研究,确定基本配合比;然后进行粘结强度试验研究,确定最优配合比;最后将聚合物砂浆应用到翼缘加固梁试验中,进行简支梁正截面受弯试验。通过试验结果,分析出聚合物砂浆的粘结作用与试验梁的开裂荷载、极限承载力、挠度、裂缝的影响关系。试验得出主要结论:(1)聚合物砂浆水灰越小抗压抗折强度度越高,粘结强度也越高,流动性降低,水灰比0.3时其粘结强度最高,满足施工工艺要求。胶砂比与粘结强度成正比增长,在胶砂比1:0.8时砂浆强度最高;粗砂部分取代中砂后,可以改善砂浆的和易性。(2)丙烯酸乳液造成砂浆抗压强度降低,抗折强度提高,韧性提高,粘结强度在聚灰比3.6%达到最大。聚丙烯纤维可以降低砂浆抗压强度,提高抗折强度,同时对粘结强度少量提高,当掺量为2‰时粘结强度达到最高。硅灰可以提高砂浆基体强度,同时也会提高粘结强度,在掺量10%时性能较好,未出现离析、泌水现象。纤维素醚的掺量对砂浆的抗压抗折强度影响不大,在掺量1‰时砂浆和易性较好,过量的掺入会引入气泡,降低粘结强度。(3)界面粗糙度对聚合物砂浆粘结强度发挥的影响,经试验验证,粗糙度为1～2mm时新旧混凝土粘结强度最高;新旧混凝土强度对聚合物砂浆粘结强度发挥的影响,经试验验证,C25与C30两种强度的旧混凝土粘结强度差别不大,新混凝土强度越高粘结强度越高。砂浆粉化程度对聚合物砂浆粘结强度的发挥影响,经试验验证,砂浆粉化会造成粘结强度大量损失,粉化后湿润处理可以少量恢复粘结强度。(4)通过优选聚合物砂浆配比应用在加固翼缘受弯试验中,经试验验证,其粘结强度在梁加载过程中起到了重要的作用。使加固部分与原梁部分能够形成一个整体,共同承受荷载。翼缘处使用聚合物砂浆的加固梁比未使用的加固梁承载力更有保证,延缓翼缘粘结处的裂缝开展和减小挠度,对开裂荷载影响不明显。