在世界民航快速发展的今天，全球竞争日趋激烈，各国航企均加大了运力引进并争相开通国际长航线以占领市场。本文以此为背景，以香港机场为基地的香港航空有限公司（简称香港航空）为主体，为拓展香港航空公司的国际业务，增加航线网络覆盖面，打造以香港为枢纽的全球化航线网络，针对香港到美国航空市场进行分析并对众多航点进行对比、筛选，选定首条香港到美国航线，并对其收入及盈利水平进行合理预估，以达到降低市场进入风险、减少亏损并尽快实现香港航空的国际长航线盈利的目的。　　全文分为五个章节，第一章以大量数据为基础，对美国宏观经济、主要城市人口、航空分布、机场、旅游、对华签证政策、航权等进行分析，得出美国市场是全球最大的民航市场，执行美国航班对航空公司的发展具有非常重要意义。第二个章节为竞争情况分析。对中国内地、亚太、香港等市场区域到美国航线的执行情况进行分析，并通过SWOT对已有及潜在竞争对手进行对比分析。第三章利用鱼骨刺图对影响航线盈利能力的主要因素:客源、票价、中转、机型、地方补贴、各种成本等进行罗列;并用波斯顿矩阵等工具对备选航点进行筛选，得出首条进入美国的航线;第四章针对目标市场进行分析，建立航线收入盈利模型;第五章为结论对该航线的未来运营提出新的思路。　　通过分析最终得出结论为:优先选择香港到洛杉矶作为香港航空进入美国的首条航线，并于2018年3月进入，预计刚开始进入时每年将亏损1.2亿港币，待亚洲的主要中转航点逐渐开通后到2019年可实现盈利;同时可为上游航班带来中转贡献1.9亿港币/年。　　该分析对同类项目的决策有借鉴意义。