钢管混凝土拱桥在国内广泛应用,具体的计算理论也在不断完善。目前,有关钢管混凝土拱桥国家规范、行业规范和地方标准已经陆续颁布,2015年交通运输部又颁布了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015),使钢管混凝土拱桥设计变得有据可查。拱轴系数和拱肋截面高度是大跨度钢管混凝土拱桥的重要设计参数,不仅影响到整个施工过程中工程量的控制和造价总额的确定,同时影响到整座桥梁的静力性能。本文研究重点为钢管混凝土拱桥参数设计中的拱轴系数和拱肋截面高度对主拱受力性能的影响,主要研究内容如下:(1)研究了拱轴系数变化对主拱肋受力性能的影响。针对设计拱轴系数和《公路桥涵设计手册:拱桥上册》中附录表(III)-1确定了设计拱轴系数的上下级拱轴系数,采用MIDAS程序分别建立了大小井特大桥的三个不同拱轴系数的空间有限元模型,对比分析拱轴系数的改变对拱肋受力性能的影响规律。(2)研究了拱肋截面高度改变对主拱肋受力性能影响。以大小井大桥为工程依托,在不改变原设计拱轴系数,矢跨比以及变高度拱肋截面变化规律的前提下建立了不改变原设计拱脚截面高度、改变拱顶截面高度的计算模型;不改变原设计拱顶截面高度,改变拱脚截面高度的计算模型,分析了改变拱肋截面高度对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋钢管和管内混凝土受力的影响规律。(3)研究了拱轴系数改变和拱肋截面高度改变对受力性能的影响,针对原设计提出设计优化,为钢管混凝土拱桥设计过程中拱轴系数和拱肋截面高度这两个关键参数的确定提供了参考。