桥梁无缝伸缩缝因具有桥面平整、行车舒适等优点而在国内外广泛应用。夏季高温车辙与冬季低温开裂是无缝伸缩缝装置最常见的病害，如何兼顾伸缩缝材料的高、低温性能是本文研究的难点。本文通过采用SBR、SBS、胶粉改性剂对环氧沥青改性，制备出兼顾高、低温性能的环氧沥青无缝伸缩缝混合料。
　　建立不同模量参数下无缝伸缩缝的有限元模型，研究荷载、温度因素对环氧沥青无缝伸缩缝应力应变的影响，得出荷载、温度因素下环氧沥青无缝伸缩缝的最大应力与应变，进而得出不同模量下环氧沥青无缝伸缩缝应力与应变限值。通过分析环氧沥青材料模量与应力应变限值的关系，提出不同模量下环氧沥青无缝伸缩缝材料应力应变限值，为环氧沥青无缝伸缩缝的材料制备提供参考。
　　采用SBR、SBS对环氧沥青进行改性，制备出I型环氧沥青材料（BEJ材料），对不同沥青掺量的环氧沥青胶结料进行性能检测，然后开展了环氧沥青混合料路用性能研究。结果表明随着环氧沥青中沥青比例增加，高温稳定性与水稳定性逐渐降低，低温抗裂性逐渐增强。基于兼顾高、低温的性能要求，I型环氧沥青材料中BEJ-3综合性能最佳。
　　采用胶粉对环氧沥青进行改性，制备出II型环氧沥青材料（PEJ材料），对不同沥青掺量的环氧沥青胶结料进行性能检测，然后开展了环氧沥青混合料路用性能研究，研究得出PEJ-1~PEJ-5水稳定性、高温性能均高于国外进口沥青材料BJ200，PEJ-2~PEJ-4低温性能达到国外进口沥青材料水平，综合考虑，PEJ-4效果最佳。