319国道萍莲公路高填方边坡锚索挡土墙支护结构设计研究

来源 :中国地质大学(武汉) | 被引量 : 0次 | 上传用户:ti110
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锚索挡土墙是指采用预应力锚索和挡土墙将滑体与滑床(稳定基岩)联成一体的抗滑工程措施.锚索挡土墙支护作为一种继桩、墙、板支护技术之后的又一项备受青睐的新型支护挡土技术,它是在土钉技术的基础上发展起来的.该技术的特点是:①、结构质量轻,使挡土墙的结构轻型化,与重力式挡土墙相比,可以节约大量的圬工和节省工程投资,特别是对于高度大,场地受限制的边坡支挡,更有其适用性和优越性;②、该类型挡土墙不需要大量的开挖,能克服不良地基挖基的困难,并利于施工安全.同时,由于其技术可靠、经济合理,可实现高陡边坡稳定、自由选择施工位置、施工安全而且施工快速简便,已经在许多国家和地区得到迅速的推广和应用,取得了巨大的社会经济效益,已成为高填方边坡工程支护结构最有竞争能力的比选结构之一.尽管目前国内外对锚索挡土墙支护技术的研究尽管已取得了一些可喜的成果.但该技术还存在着一些难以解决的工程实际问题,例如锚索挡土墙支护结构的变形,面层土压力与锚索密度、长度间的关系及最佳锚索间距的确定等,特别是锚索挡土墙内力分析是难以解决的超静定问题.因而,深入研究锚索挡土墙设计理论与设计方法,并优化施工工艺具有极其重要的工程意义.本论文是在深入探讨了锚索挡土墙支护结构的研究现状、支护特点、支护机理、变形破坏模式及其计算设计方法后,结合具体工程应用实例分析计算的基础上,系统地阐述了该支护方法的设计及施工应用方法.并在此过程中得到了一系列有益结论.
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