近年来恐怖分子驾车冲撞国家重要部门或人群密集地的事件时有发生,造成了较大的损失,同时国内外交通事故也逐年递增,且由于车辆直接或间接撞击护栏所产生的事故较为严重。为了避免类似的事件发生,急需建造一种新型的防冲撞护栏,这种护栏要求在政府重要部门以及人群密集地安装,能拦截恐怖车辆的撞击,同时也要求能减少由于操作失误在车辆撞击护栏时对车内人员造成伤害,此外还需要具有一定的美观程度,避免让人看后心里会产生压迫感。本文依据某公司的新型防冲撞护栏抗撞性能仿真项目对该护栏进行了抗撞性能分析以及结构的改进,主要内容如下：1.详细介绍了目前护栏的分类及每种类型护栏的优缺点,对护栏的防护标准及损坏等级划分做了简要的概括,并利用三维建模软件对护栏进行了结构简化及几何模型的建立,详细分析其结构特点。2.利用HYPERMESH对护栏、车辆进行了高质量的网格划分和材料属性定义,建立了车辆、护栏及以车辆以不同速度和角度撞击护栏的有限元模型,在此过程中对车辆及护栏的有限元模型进行了适当的简化,对单元算法、材料模型和以及接触界面定义等问题做了适当的说明。详细分析了工况简化方法,并验证了车辆-护栏碰撞模型的合理性。3.对车辆以不同速度从不同角度撞击护栏进行了数值模拟,得到车辆的速度、位移、加速度等相关数据,对在碰撞过程中护栏的应力-应变、能量吸收规律、钢索在碰撞过程中所起的作用进行了分析,得到护栏的薄弱点,并根据相关标准对护栏防护性能进行了评价,为护栏的结构改进奠定了基础。4.根据以上数值模拟的分析结果对护栏的结构进行了改进,并对改进后的护栏结构与改进前的进行了对比,结果显示改进后的护栏能较大幅度的减少在与车辆碰撞过程中薄弱点处的应力值,同时在对冲撞车辆的拦截性能方面也有了较大的提高,验证了改进方案的可行性,最后选择理想方式对护栏所能拦截车辆的最大车速进行分析。5.对本文进行了总结,并指出了本文的不足之处。