随着交通事业的快速发展,超长钻孔灌注桩在跨越江河、海湾的大型桥梁建设中已经成为不可或缺的桥梁基础形式。但是,超长钻孔灌注桩承载性能的理论研究却落后于工程实践,还没有形成一套指导超长钻孔灌注桩设计的成熟理论；现有规范的计算方法和参数取值,并不能完全保证超长钻孔灌注桩的经济性和安全性。本论文针对超长钻孔灌注桩设计目前存在的某些问题,开展有针对性的研究工作。通过国内外资料收集和现场试验,全面了解了目前超长钻孔灌注桩科研和应用情况,在此基础之上,进行荷载传递机理、承载能力计算分析、有效桩长等多方面的研究工作,主要完成了以下工作：1、介绍了超长桩轴向荷载作用下的传递函数模型和超长桩轴向荷载作用下传递函数解,分析了超长桩荷载传递特征,统计了各种情况下桩基的荷载—位移曲线形态,阐述了由荷载—位移曲线确定桩基承载力的原理和方法。2、应用ANSYS软件建立桩土有限元计算模型,进行钻孔桩桩土作用数值分析和研究设计参数对超长钻孔灌注桩承载性能影响,同时与自平衡试验结果进行对照,验证试验的准确性和模型的可靠性。3、通过自平衡试验,绘制荷载—位移曲线,根据自平衡试验原理和对荷载—位移曲线进行分析,得出试验桩桩基极限承载能力。4、采用桩顶沉降控制法来确定超长桩的有效桩长,从而为超长桩的优化设计提供了一个可以参考的方法。5、应用第二章中介绍的桩土总刚度的理论成果,探讨了根据对桩土总刚度与桩长的关系曲线进行分析进而确定有效桩长这一方法的可行性。