本文围绕低噪声发动机虚拟设计这一核心问题,采用有限元计算和柔性多体动力学分析相结合的虚拟样机技术,从仿真分析的角度研究了曲轴振动对动力输出的影响,对机体的振动激励作用,以及对内燃机整体振动噪声影响的机理.文章首先建立了曲轴、机体的有限元模型,通过实验模态分析,验证了在研究的频率范围内,有限元模型可以比较准确地表征对应的物理模型动态特性,并结合有限元方法建立了曲轴和机体耦合系统振动的动力学模型.其次,在虚拟样机中分析曲轴的扭转振动特性,通过实验验证了理论模型的合理性;分析了曲轴振动对主轴承载荷、活塞侧向力、止推轴承力的影响;得到了有、无扭振减振器时的机体表面振动时域信号,并进行了谐次分析,得出曲轴振动对机体表面振动和噪声的影响关系.最后,在理论分析和仿真计算的基础上,指出了避免曲轴扭转振动导致的机体共振措施,虽然在设计上改变机体或曲轴的动态特性可以有效的控制内燃机的振动噪声,但从改变激励的角度进行曲轴振动响应特性的改变更为简单实用.