客船航行安全一直是交通领域的管理人员和科研人员广泛关注的课题,但碰撞、搁浅等事故仍时有发生,造成了重大生命、财产损失和较为恶劣的社会影响。通过对众多客船事故的致因分析可以发现,客船航线设计不合理,航线安全性不高将导致客船航行处于高风险且易诱发满足一定条件的客船事故。因此有必要在开通新的客船航线前对航线的安全性进行评价,筛选出高风险因子,进而预测事故易发水域,以对航线进行必要的合理调整并提出有针对性的建议,确保客船营运过程中的航行安全。客船航线安全性评价是一个复杂的系统工程,构成因素众多、层次复杂,既有基本的确定性规律,又存在很多不确定性变化。盲数理论是表达和处理两种或两种以上不确定信息的复杂信息的数学工具,为具有多种不确定信息的综合处理提供了有效的解决途径。本文将未确知信息的概念引入航线安全评价,针对客船航线安全性研究较其他类型船舶航线安全性研究存在的明显区别,精简安全系统中人为因素和管理因素的指标设置,根据保类性原则对专家给出的咨询结果进行相似性排序,建立突出客船船型特点的航线安全性评价指标体系。通过基于评分标度的AHP改进模型在一定程度上可避免AHP和FAHP定权方法的局限性,采用未确知测度函数与盲数表达式相结合的方式,建立基于盲数理论的未确知测度评价模型,分别处理评价指标体系中的定量和定性指标,准确识别客船航线安全等级,有效地筛选拟定航线中高风险因子。通过实例验证评价结果的合理性,表明该模型可操作性强,准确度较高,可应用于船舶航线安全性研究领域。本文的研究结论可为评估客船航线的优劣程度提供理论依据和技术支持,具有一定的参考价值,并可通过该评价模型实现理论与实践的有机结合。