车辙是高速公路沥青路面早期损坏的一种主要破坏形式,严重的影响了行车安全和沥青路面的路面的服务功能。首先,本文通过对车辙破坏严重的楚大高速公路沥青路面车辙的现场调查,分析出云南省沥青路面出现严重车辙的主要原因是:超载严重;集料与沥青的粘附性差,采用不合格的集料;沥青的选择不符合当地的气候特征;混合料设计不合理,沥青用量偏多;没有考虑山区高速公路纵坡和温度的影响。针对以上原因,提出了从加强集料质量的控制,采用合格的集料;采用优质的沥青结合料,使用改性沥青或添加抗车辙剂提高沥青结合料的高温稳定性;优化沥青面层结构和级配,选用抗车辙性能好的沥青混凝土,例如SMA,Superpave等。优化混合料设计方法;加强施工控制和管理;加强路政管理等技术措施和手段来提高沥青路面整体抗车辙能力。其次,结合工程实践以法国ER.INDUS TRIE公司研制生产的PR PLASTS添加剂为对象,进行了高抗车辙沥青混合料从配合比设计到山区高速公路路用性能检验的试验研究,并总结了施工工艺。最后,调查分析了云南省SMA沥青路面抗车辙效果,总结出云南省大面积推广SMA沥青路面面临的问题主要有:加强技术储备;降低成本;提高施工质量等。