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随着社会的发展,全球汽车的保有量急剧增加和交通交通事故的频繁发生,汽车安全问题己越来越受到消费者和政府部门的关注。60%交通事故的发生是由汽车轮胎问题引起的,因此保持汽车轮胎气压在标准正常状态,是预防爆胎的重要因素。轮胎气压过高,将使轮胎伸张变形,胎体弹性降低,汽车在道路上行驶时所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆破。轮胎气压过低,轮胎变形,下沉量增大,胎温因摩擦增加而急剧升高,导致轮胎变软,强度下降,严重损害轮胎质量。同时轮胎内部温度过热会加速轮胎老化,缩短其使用寿命。轮胎压力监测系统(TPMS)与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)一起作为汽车三大安全系统之一,它的引入对于行车安全已显的尤为重要及迫切。TPMS主要分为以下两种类型：间接式和直接式。间接式(Wheel-Speed Based TPMS),这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。直接式(Pressure-Sensor Based TPMS),这种系统是利用安装在轮胎上的压力传感器直接测量轮胎的气压,并将测量得到的信号调制后通过高频无线电波发射出去。本文采用直接式的设计方案,主要研究系统在工程实现过程中的软件设计的问题。直接式的汽车轮胎压力监测系统(TPMS)主要通过安装在轮胎上的传感器对轮胎的压力、温度、加速度等进行实时监测,并对汽车轮胎的快速漏气、胎压过高、胎压过低、温度过高等异常状况进行报警,以确保行车安全。本文详细介绍了TPMS的系统原理和技术实现方案；针对现有技术和目前市场上已有的产品的不足,分析并设计了TPMS的硬件电路和软件流程；并对系统在工程实现过程中遇到的信息编码、轮胎定位、系统扩展等问题分别提出了相应的解决方案。1、针对无线信号的传输特点,本文提出了一种差错控制的信息编码方法,既解决了TPMS信号在传输过程中的误码率问题也降低了系统的功耗：2、同时在硬件可实现的基础之上给出了一种简洁有效的轮胎定位方法,使客户的使用和后期的维护更加简便；3、为了人机交互过程中菜单功能的实现,本文提出了一种基于有限状态机的菜单功能实现的新技术,使菜单的逻辑控制变得简易,且易于扩展,若需增加新功能则只需在状态机中添加一个状态即可；4、设计简洁、美观的UI界面,同时在Android客户端的设计过程中引入科大讯飞的TTS语音播报功能,提升系统的用户体验。本文设计的汽车轮胎压力监测系统(TPMS),在其设计、开发的生命周期内,对系统的性能、功能进行了测试与分析,测试的结果表明本文设计的系统完全能够满足实际应用的需求。