水路运输在货物流通和运输系统中发挥着无可替代的作用。同时,水上交通运输又是一个高风险行业,一旦发生事故,所引发的经济损失及人员伤亡往往难以估量。老铁山水道作为连接黄、渤海的交通要道,具有船舶交通量大,交通流互相交叉,航行环境复杂的特点,使其成为海事管理部门关注的重点区域。和分道通航相比,警戒区内的交通环境更加复杂,船舶会遇局面也更加复杂,碰撞类型包括追越、交叉、对遇等多种碰撞类型,所以碰撞风险也相对较大。故本文重点研究老铁山水道警戒区内的船舶碰撞风险。本文对老铁山警戒区内的交通流进行简化,分为6条,并依据碰撞类型,将整个警戒区分为7个区域,采用COWI模型,应用MATLAB软件建立老铁山警戒区碰撞概率计算体系,分别计算出每个区域内的碰撞概率,并用近10年的碰撞事故对模型进行了验证,证明了模型的合理和可行性。对警戒区内的碰撞后果进行Logistic多元回归分析,选取船舶吨位、船舶速度、船舶种类、碰撞位置、碰撞角度、船龄做为评价指标,分析了前五个因素对于后果等级的影响,最终得出后果等级概率模型。通过碰撞概率和后果等级概率的乘积得到警戒区内的碰撞风险数值。通过对结果的分析得出以下结论:老铁山警戒区内整体的碰撞风险值在可接受范围内,但是区域1～4的风险值相对较高,船舶在行驶到这些区域时船员应行使良好船艺,谨慎航行。海事管理部门应对此区域加强管理,提醒过往船只注意避让,以减少碰撞事故的发生。