改革开放二十多年,我国经济增长保持了强劲的势头,尤其进出口贸易量大幅上升,现在已成为世界第三大贸易国。国际贸易的发展为港口企业带来了巨大的发展机遇,同时也带来了前所未有的挑战。我国港口企业需要不断提高企业的经营绩效来满足不断发展的经济的需要。要想提高经营绩效,先要对企业过去的绩效进行评价,现有的核心评价指标包括净资产收益率,每股收益等,但是它们在评价企业绩效时存在着一些缺陷,比如会计报表的人为操作等等。这就要求我们寻找更好的方法对企业进行绩效评价。另外近几年股票市场非常萧条,长跌不涨,投资人也苦于寻找业绩优良的投资对象。针对以上情况,本文将探讨一种新的绩效评价指标经济增加值(Economic Value Added),帮助我国港口企业理解和运用这种方法,更准确地评价并有针对性地提高企业绩效,也帮助投资人利用经济增加值评价方法,寻找合适的投资目标,获得较高的收益。 本文在简单介绍了关于经济增加值的起源、定义、应用领域和一般计算方法等基本知识基础上,结合我国港口上市公司的具体情况,分别确定经济增加值的计算因素,建立了适合我国港口上市公司的经济增加值计算模型,使用此模型计算出我国十家港口上市公司从1999年到2003年五年的经济增加值,并且利用经济增加值指标分解图分析和评价十家港口上市公司的业绩,发现上港集箱为股东创造了最多的价值,盐田港、营口港、深赤湾、天津港和招商局也为股东创造了较多的价值,重庆港九、锦州港和粤富华也为股东创造了价值,但数量不大,而北海新力则毁灭了股东价值。其中上港集箱名列第一,盐田港名列第二,但是两家公司的模式不同,上港集箱专注于主营业务,其主营业务为价值创造做出了主要贡献;盐田港则专注于投资,利用高额的资本投资收益为股东创造了巨大的价值,此外盐田港的经营管理水平较高,费用水平控制得很低,投资收益水平很高;另外招商局的主营业务也很出色,但是投资收益表现很差,严重影响了价值创造,如果能够整合好投资项目,招商局将会有突出的表现。