随着国内道路交通的快速发展，中国公路建成通车里程数已位居世界第二。公路在使用过程中出现的路面损伤对运输效率和行驶安全都造成了不良影响，因此路面的维修养护工作就显得尤为重要。沥青路面养护车正是为修补公路而设计制造的一种专用汽车。　　国内专用车制造厂研发了各型沥青路面养护车来满足道路养护的市场需求。为了提高沥青路面养护车的工作效率，优化产品性能，提高节能环保水平，有必要对沥青路面养护车副车架及上料机构做深入的CAE分析研究。　　以我校与河北省某专用汽车制造厂共同设计开发的某型沥青路面养护车作为研究对象：首先利用建模软件UG对副车架建立三维模型；其次利用HyperWorks有限元分析软件对副车架建立有限元模型；然后对副车架在满载弯曲工况和满载扭转工况下的强度、刚度及副车架的自由模态进行分析研究；再者，根据有限元分析结果对副车架进行拓扑优化和尺寸优化，并对优化后的副车架进行分析验证，证明其在减重32.86%后仍满足设计要求；最后，对该型养护车装备的上料机构建立虚拟样机模型，利用ADAMS/Cable模块对钢丝绳—滑轮系统进行建模，完成了运动学分析。分析结果证明，所设计的上料机构满足工作要求。