行人交通是城市交通的重要组成部分,同时也是交通环境中的“弱势群体”。特别是在交叉口、路段等行人过街密集的地点,行人与机动车、非机动车之间的冲突普遍存在。在城市道路行人过街中,大量行人选择违章过街,不仅行人自身安全受到威胁,同时也严重影响了道路的通行效率。因此,有必要研究行人违章过街行为发生的规律,了解行人过街时的交通特性、行为表现等特征,有针对性地改善现有行人交通的不足,以保障行人过街安全和道路畅通。本文首先选取成都市市区典型的平面过街信号交叉口及路段作为调查地点,制定详细的调查方案,利用视频摄像、人工调查等方法收集了行人过街数据；其次根据调查结果,对行人违章过街进行分类,从人、车、环境三个方面分析了行人过街行为的影响因素。再次采用主成分分析法进行因子分析,从众多影响因素中提取了5个影响行人违章过街选择的公因子,分别是道路设施、交通流、时间特征、群体特征以及个体特征,并通过统计分析软件运用多项logistic回归模型,建立信号控制交叉口及路段行人违章过街行为选择模型,对模型参数进行标定,分析主要影响因素在违章过街行为选择中的作用,同时对模型进行参数检验及评价,结果表明该模型能够较好的反映行人违章过街特性。最后根据调查结果与模型结果,从行人交通设施建设、交通管理与控制、安全教育等三个方面提出了改善措施,为减少和预防行人违章行为、改善行人过街环境提供参考。