贵阳市轨道交通S2线为贵阳城市轨道交通骨干线,是贵阳—贵安一体化发展的第二助力引擎,加强了贵安核心区与观山湖区的快速联系,其成功修建对贵阳市经济发展意义重大。相对于矿山法而言,盾构法在城市地铁修建中具有天然优势,但本地区是极为典型的岩溶地貌,其规模之大,地质条件之复杂,在国内外都属于较为罕见的,在此类地质条件下采用盾构法进行施工可借鉴的先例较少。因此本论文对贵阳市轨道交通S2线区间隧道盾构法适应性展开研究。主要取得以下成果:1.采用理论分析、现场调查、资料调研的方法,明确了依托工程区间隧道各施工工法适应性,确定了盾构机类型。2.采用理论分析、现场调查、资料调研、数值模拟的方法并结合依托工程特点进行了依托工程盾构隧道结构设计及衬砌结构防水设计研究。3.采用理论分析、现场调查、资料调研的方法并结合依托工程特点,研究了依托工程盾构施工段落划分及场地布置,提出了盾构施工主要不良地质勘察处理技术措施及特殊地段处理技术措施。4.采用理论分析、现场调查、资料调研、专家调查的手段给出了依托工程施工风险等级及风险处理措施。以上成果已用于贵阳市轨道交通S2号线区间隧道工程,对后续线路的建设将具有积极的指导意义。