1997年以来,在我国铁道主要干线上进行了5次大规模的提速,取得了较好的经济及社会效益。但由于我国铁路网基本上采用客、货车共线运输的模式,随着干线客车的提速,对铁路货运列车速度也提出了新的要求。目前,我国经济进入了新一轮快速增长期,全国货物运输量与日俱增,开行大轴重货车是提高铁路运输能力、解决运能不足的有效途径。 铁路货车提高速度和增大轴重的关键是转向架。转向架及其零部件的性能参数直接影响货车车辆的各项动力学性能及列车运行的安全性,准确掌握转向架的各项性能参数在转向架的开发研制过程中十分重要。 为更好地适应铁路运输发展的要求,铁路车辆制造厂迫切需要研制一个功能完备的货车车辆性能参数试验台。2003年,中国南车集团立项研制货车通用性能参数试验台。本文即在此背景下对货车通用性能参数试验台进行研究。 论文在研究国内外现有转向架参数试验台和货车车辆性能参数试验台的基础上,按照《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599-1985),根据中国南车集团眉山车辆厂提出的具体要求,结合我国货车车辆特点,进行试验台的研究设计工作。论文首先进行了试验台总体方案设计,考虑到随着货车提速和轴重的增大,货车轮轴重偏差对车辆动力学性能和制动性能的影响更会加剧,因此试验台设计了轮轴重测试及调簧功能。本文在总体方案的基础上完成了该试验台机械零部件的设计工作。对试验台中三个受力较大的部件进行了有限元强度和模态分析。对货车车辆性能参数的测试方法进行了研究,并根据该试验台的结构特点提出了具体的测试方案。采用虚拟仪器技术完成了参数测试系统的设计,并编写测试软件。目前,试验台已完成安装,在静强度试验台上进行了眉山车辆厂新型70t敞车的静强度试验,较好地完成了试验任务。