深基坑双排桩支护结构在当前城市建设中有着越来越广泛的应用，关于其力学性状的研究是目前较为前沿的课题，尤其在前、后排桩上的土压力以及桩-土协同工作等研究方向上，近年来涌现出许多兼具前沿性与实用性的理论及计算方法。
　　本文以临界滑动场法为理论基础研究深基坑双排桩的结构性态，研究了水平桩间距、前后排距与双排桩工作性能的关系，通过结构化程序设计解决一些深基坑双排桩支护结构稳定性验算的实际问题。临界滑动场法最初用于研究边坡稳定性，在求解挡土结构物上的土压力以及研究地基承载力等方面也得到了广泛的应用，本文的研究中还结合了土拱理论及弹性地基梁理论，并对力学模型及边界条件进行了一定的简化和假设；使用Matlab数值软件对临界滑动场算法进行可视化编程，同时使用FLAC3D数值差分软件建立等比例模型，对开挖过程中双排桩的变形及应力分布进行了模拟，与临界滑动场法理论计算结果进行比较。
　　论文将双排桩支护就简化为水平、竖直两个二维剖面，分别对双排桩支护结构周边土体临界滑动场进行研究；通过引入松冈元-中井照夫破坏准则论述了中主应力与小主应力对土体水平剖面局部稳定性的影响，并对水平剖面相邻两桩之间的临界滑动场进行分析，讨论桩间水平土拱的形成条件，提出了双排桩支护的合理桩间的取值范围；通过对竖直剖面临界滑动场的研究，讨论不同排间距时双排桩支护结构前、后排桩与排间土体的相互作用以及位移特点。
　　基于临界滑动场法这一理论基础，使用Matlab结构化编程功能，编制出双排桩支护结构安全系数验算程序，计算不同桩身及土体参数下的双排桩支护系统的主、被动土压力以及对应工况的安全系数。