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车用液力变矩器要求具有良好的动力性和经济性,而叶栅系统参数的设计是液力变矩器设计的关键,直接影响液力变矩器的性能。本文针对常用液力变矩器经济性差的问题,以改善液力变矩器的经济性能为目标,提出了叶栅系统优化设计数学模型以及基于遗传算法的叶栅参数优化算法,并对叶片形状设计进行研究。首先,基于液力变矩器基本理论及特性分析,推导了液力变矩器工作时液体循环流量、工作轮扭矩、工作轮能头、各种损失能头和-液力变矩器特性的计算公式,以一元束流理论和能量守恒为基础,提出了以计算工况液力变矩比最大为