本文以某型客车车身骨架为研究对象,分别应用ANSYS中PDS模块的蒙特卡洛法和响应表面法两种方法,对其强度和刚度在弯曲和弯扭两种工况下的可靠性进行了分析,并对结果予以比较和评价,以使概率设计方法应用于客车车身设计,使设计更完善。首先,本论文将用APDL语言对客车车身骨架进行建模、施加约束及求解。在建模过程中将客车原有模型进行简化,并且将客车截面予以了参数化,对弯曲和弯扭两种工况分别施加不同的约束,加载过程中考虑座椅等一些附件的载荷影响,对客车车身强度和刚度进行静力学分析。然后,在传统的客车车身分析的基础引入概率设计分析的概念,对客车车身强度和刚度可靠性予以分析。本文将材料属性、结构尺寸、外载荷等作为了随机输入变量,将最大应力、最大位移值及功能函数最为输出变量,利用ANSYS软件中PDS模块对弯曲和弯扭两种典型工况下客车车身强度和刚度可靠性进行分析,其中采用蒙特卡罗和响应面两种不同方法进行求解。最后,对以上计算和分析结果进行比较与评价。通过可靠性分析可以确定哪些随机输入变量对客车车身结构强度和刚度影响较大,主要失效元有哪些,再与实际比较,从而可以为今后客车车身的设计、优化、缩短开发周期、降低开发成本等提供借鉴和参考。随着基础科学的研究,可靠性逐渐成为科学和工程中的一个非常重要的概念,基于概率的结构可靠性分析有其深刻而广泛的工程背景,因此有广阔的发展前景和实践价值。