珠江三角洲广泛分布着高含水量、高孔隙比、低强度的软粘土。珠江三角洲航道的主要特点是河窄、水深、弯曲,航道整治工程中存在大量的裁弯切嘴和筑堤工程。目前,关于珠江三角洲裁弯切嘴筑堤软基处理技术的研究还很少,有必要进行较系统的总结和研究。 本文从其成因、微观结构、物理力学指标等方面分析了珠江三角洲地区软粘土的工程特性,分析了航道裁弯切嘴筑堤工程与港口堆场、路堤等工程的异同点,总结了航道裁弯切嘴筑堤常用的软基处理方法。在此基础上,结合西江航道整治工程,就裁弯切嘴筑堤软基处理技术进行研究,获得了一些有益的成果。 珠江三角洲航道裁弯切嘴筑堤软基处理实践表明:用地易于解决时,裁弯切嘴应尽量采用自然放坡的形式;用地受到限制必须采用陡坡或直立式护岸时,应慎重选择岸坡软基处理方法。真空预压方法是一种较为成熟和经济的岸坡软基处理方法,也可以考虑碎石桩、搅拌桩、旋喷桩等加固岸坡软基,但是采用碎石桩、搅拌桩、旋喷桩等复合地基时,除了重视现场试验研究外,还应重视施工因素对处理质量的影响。 通过碎石桩现场试验,确定了大粒径碎石桩及其复合地基的抗剪强度指标和超软弱粘土地基中碎石桩施工的施工参数,提出了碎石桩的检测方法和标准。搅拌桩试验研究表明,搅拌桩桩身强度受被加固土体的土质、含水量、有机质含量影响较大;对粘粒含量高、含水量大、有机质含量大的软粘土,搅拌桩桩身强度较低,并且强度增长较慢;搅拌桩施工时,在桩周一定范围内产生超静孔隙水压力。