环氧沥青混凝土以其优越的使用性能、超长的耐久性等众多优良品质逐渐成为钢桥面铺装的首选材料。然而，环氧沥青混凝土固化后比较脆硬，与钢桥面的变形协调性不好，且在温度下降时,环氧沥青混合料因其模量很高一般会产生较大的温度应力(内力),容易引起开裂。为了达到钢桥面铺装的技术要求，有必要提高环氧沥青混凝土柔韧性。因此本文重点研究国产环氧沥青混凝土的增柔增韧技术，并验证柔韧性环氧沥青混凝土路用性能。首先，调查国内钢桥面铺装层的病害形式，分析得出环氧沥青混凝土钢桥面铺装层中主要的病害形式是裂缝。结合环氧沥青混凝土的固化机理，研究不同容留时间、不同出料温度对混合料的空隙率、马歇尔稳定度的影响，并得出环氧沥青混凝土合理的容留时间及出料温度。其次，根据低温弯曲试验和疲劳试验，提出了环氧沥青混凝土柔性及韧性的定义及相应的评价指标：柔量和韧性系数。通过理论分析和试验研究，分别探讨了核壳橡胶增韧剂、橡胶颗粒、聚酯纤维三种外掺剂及掺量对环氧沥青混凝土的柔性及韧性的影响，确定了环氧沥青混凝土的柔韧性改性方法及外掺剂的最佳掺量。最后，结合环氧沥青混凝土柔性及韧性评价指标，提出其柔韧性的评价指标：柔韧性系数。对比评价了普通国产环氧沥青混凝土、各种外掺剂改性的环氧沥青混凝土及柔韧性环氧沥青混凝土的柔性、韧性和柔韧性，并对柔韧性环氧沥青混凝土的路用性能进行了验证。