在海运交通发达的今天,海难事故频繁发生。而每次海运安全政策的重大调整都是在海难发生以后,这对海上人员的生命财产安全构成了巨大的威胁。因此对于船舶人员疏散的研究就显得格外重要,尤其是人员相对集中的大型舱室内部。当需要紧急疏散的时候如果能快速有效的制定出一套合理的疏散方案,那么对于挽救人员的生命财产有着重要的意义。　　在所有的海上疏散场景中,船舶舱室内的疏散情况是最为复杂的。因为在设计人员疏散模型的时候不仅仅要考虑到人员以最短的时间向安全地点集合,也要了解人员在疏散时的个体及群体行为,这包括了人的避障、跟随、聚集、避免对流等行为。而这些行为对于整个疏散过程中也有着很大的影响。同时,当舱室疏散人员较多时,对于疏散出口的选择也是需要考虑的,因为如果每个人都选择了最短路径的疏散出口,那么可能会出现拥挤,这对于在紧急情况下的疏散是不利的。因此,对船舶舱室内部人员疏散的研究具有重要的现实意义。　　本文以社会力模型和元胞自动机模型为基础,结合人员疏散时的个体和群体行为,建立了舱室内部的人员疏散模型并对其进行了仿真实验。得到了在船舶舱室内部人员疏散时间和舱室疏散能力的关系图,以及在船舶倾斜情况下对于人员疏散的影响,和当人员较多情况下的疏散方案选择等。