与正交桥相比,斜交桥由于其特殊性和复杂性在地震中更易于遭到破坏。历次破坏性地震中,均有大量的斜交桥遭到严重的破坏,主要表现为桥跨脱落、结构间碰撞破坏、下部结构弯曲、剪切破坏、横向挡块破坏等。在国内外研究的基础上,结合斜交梁桥抗震特点,建立了合理的多梁碰撞模型,并进行了大量的参数分析。本文完成的主要工作如下：(1)在查阅大量国内外文献的基础上,对公路斜交梁桥抗震研究现状进行了系统的回顾和总结,并结合汶川地震中较多斜交桥破坏实例阐明了研究斜交桥抗震性能的重要性。(2)通过对常用碰撞模型的总结和对比,建立了考虑碰撞过程中能量损失、桥墩弹塑性的多梁碰撞模型。(3)对单跨公路简支斜交梁桥进行了模态耦合分析,并研究了斜度、初始间隙、碰撞刚度、侵入深度等参数对单跨简支斜交梁桥地震响应的影响,研究所得结论与国内外研究基本一致。(4)详细的分析了邻梁周期比、斜度、初始间隙、桥墩线刚度、侵入深度等参数对两跨公路简支斜交梁桥的地震响应的影响,结果表明：在考虑碰撞情况下,上述参数对斜交桥地震反应影响较大,且影响作用与输入地震波特性密切相关,需特别引起重视。