半刚性基层作为我国公路路面基层的最主要结构类型之一,工程应用十分广泛。然而,普通半刚性基层有着其自身难以克服的缺点,如脆性较大、抗裂性能差、容易开裂等,导致半刚性基层沥青路面反射裂缝现象普遍,早期破坏严重。半刚性基层沥青路面的抗裂问题,是国内外十分关注的课题,虽然已经取得了一些研究成果,但沥青路面反射裂缝和早期破坏的问题仍难以有效解决。针对这一问题,本文进行了如下研究:从复合材料角度出发,对柔性纤维水泥稳定碎石半刚性基层进行了研究。基于断裂力学原理,揭示了柔性纤维半刚性基层的阻裂增韧机理;提出了纤维的选型原则,并通过试验确定了柔性纤维的合理类型及掺量范围,在此基础上,对柔性纤维水泥稳定碎石半刚性基层材料的力学性能进行了深入、系统的研究。研究结果表明:与普通水泥稳定碎石半刚性基层材料相比,柔性纤维水泥稳定碎石半刚性基层材料的力学性能显著改善,尤其在材料的韧性、抗冲击性能、抗冲刷性能和抗疲劳性能等方面,提高幅度十分显著。修筑柔性纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面试验路,并对其进行了跟踪观察,结果表明:与普通半刚性基层沥青路面相比,柔性纤维半刚性基层沥青路面的裂缝间距明显增大,路面反射裂缝大幅减少,路面抗裂性能显著提高。