自改革开放之后,山西省城乡之间GDP差距逐渐缩小,但城市经济发展增速远远大于农村地区,农村地区经济发展较弱,发展动力不足。随着民营快递业的快速兴起,快递政策的扶持,不断推动快递业发展。快递是末端物流,属于物流业的一部分,是我国重要的“第三利润源”。以快递业物流要素的流转带动城乡间协同发展,促进优势资源流入农村地区,提升农村发展动力,为解决山西城乡一体化发展提供了解决方案。本文以山西省116个县区为研究对象,基于链锁模型计算得出研究数据,构建山西省县域快递网络,采用社会网络分析方法,运用关系属性、结构属性要素中相关量化指标,并将指标结果进行可视化处理,对网络空间结构特征进行测度,剖析物流要素流转的内部机制。此外,通过对影响因素的相关性和回归分析,探索网络空间特征的影响因素,对山西省各地级市县区城乡一体化发展提出合理并可行的建议。经过研究,得出如下结论:第一,山西省各县区物流要素流转独立且关联普遍较弱,县区各自为政,无抱团发展态势。第二,各县区要素流转缺少中介县区,物流关联强度呈现向市辖区聚集趋势,且市辖区对其他县区的物流关联拉动力与距离呈反向变动。第三,网络中存在明显的对外溢出效应,尤其对关联度较低的县区,可以通过增强对外溢出等措施提高物流关联度。第四,通过对影响空间格局特征的相关因素分析可知,社会消费品零售额、固定电话用户数、当地经济发展水平、总人口数、一般公共预算支出和人均可支配收入对物流关联提升有正向影响,其中社会消费品零售额和固定电话用户数最为明显。据此提出相关建议,一是建设提升物流关联的第一动力、第二动力县区以及关联中介县区,以点带面,提升城乡物流关联;二是要加强当地物流相关基础设施建设,改善当地快递发展环境,推动当地物流业发展。