停车诱导标志的布局规划与设计是城市停车诱导信息系统(Parking Guidanceand Information System,简称PGIS)的重要组成部分。随着机动车数量的持续增长,国外许多大城市都不同程度的发展了PGIS,其研究结果与应用情况表明,通过停车诱导标志的合理布局和设计可以提高停车设施利用率,方便驾车者停车,改善道路交通拥挤状况。我国城市交通停车诱导信息系统的建设正处在一个重要的发展时期,如何在借鉴国外经验的基础上,结合我国城市交通发展的特点,研究我国大城市的停车诱导系统及诱导标志布局规划与设计,是当前面临的一个重要任务。本论文依托国家“973”项目课题“城市交通系统的组织优化与控制”(编号2006CB705505)和北京市公安交通管理局项目“商务中心区(CBD)停车诱导信息系统开发研究”展开研究。论文首先分析停车诱导系统的国内外研究现状和发展趋势,在分析停车分区的方法与定量标准的基础上,提出驾车者寻找车位的过程的三级诱导分级模式;其次,结合停车诱导标志布设的原则和标准,研究停车诱导标志的布局规划方法,提出各级停车诱导标志的设计方案;然后,对停车诱导标志的布设进行优化,建立布局规划的数学模型和求解过程,提出了基于模糊综合评价的停车诱导标志的效果评价方法;最后,结合北京CBD停车诱导标志布局规划与设计实例,进行实际项目应用。本论文研究成果对建立科学的停车诱导标志布局规划方法、改进停车诱导标志屏的设计方面具有借鉴意义,为引导大城市停车诱导系统的建设与推广,提高停车诱导的效果,改善交通堵塞和停车难的状况提供基础的理论与方法。