在世界石油资源短缺和全球气候变暖的严峻形势下，建设低碳汽车将成为汽车产业一种新的发展方向。目前全世界对电动汽车的研究已经进入白热化，人们试图使其成为21世纪汽车的发展主流。电动汽车充电设施是电动汽车产业链中不可忽视的重要组成部分，在大力发展电动汽车产业的同时还应充分兼顾充电设施的发展，因此对电动汽车充电桩的设计及其控制方法的研究显得十分必要。本课题的研究目的是设计电动汽车充电桩并对其控制系统进行研究。首先对充电桩系统的国内外研究现状进行了简要介绍，并且从外形需求以及功能需求的分析入手，结合充电方式和充电终止控制方法，对充电桩进行了整体设计；其次根据交、直流充电桩在功能上的不同，分别对交流充电桩和直流充电桩进行了设计，针对大电流充电过程中动力电池不一致的现象运用集散式双向均衡方法进行了均衡控制的设计，并通过实验进行了验证；然后选择了智能电表实现电能计量、选择读卡器CRT-288-E识别IC卡，并制定了充电桩系统寻卡、充电、结算消费流程，而且通过分析数据通信网络的特点，结合充电桩实际，设计了充电桩网络通信方案；最后通过分析充电桩界面的功能，设计并实现了充电桩界面的显示。在充电桩控制系统中，微处理器采用Samsung公司的32位ARM7S3C44B0X,在此基础上，完成了系统的电源电路、LCD接口电路以及声光报警电路的设计；并采用操作系统μC/OS-Ⅱ与用户界面μC/GUI的完美结合的方案，以实现良好的人机交互界面。