【摘 要】
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该文主要研究了在考虑车辆相对轨道梁的转角位移和水平横向位移的情况下,跨座式单轨交通系统PC轨道梁结构计算理论与程序分析系统.通过求解该文建立的车辆平衡方程和轨道梁与
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该文主要研究了在考虑车辆相对轨道梁的转角位移和水平横向位移的情况下,跨座式单轨交通系统PC轨道梁结构计算理论与程序分析系统.通过求解该文建立的车辆平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程,证明了车辆相对轨道梁的转角位移和水平横向位移是客观存在的,并研究了导向轮柔度系数对轨道梁的转角位移和水平横向位移大小的影响.通过多无非线性回归分析分别建立了转角位移和水平横向位移的经验公式,分析了忽略轨道梁的转角位移和水平横向位移带来的误差,井绘制了风荷载与误差的关系曲线.在设计中首次引入了考虑转角位移和水平横向位移影响的横向变形影响系数α,并初步探讨了横向变形影响系数α的取值.在以上分析的基础上编制了PC轨道梁结构分析软件.
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