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近年来,船舶大型化趋势加剧和航道拥挤程度的提高严重威胁着船舶航行安全。随着ECDIS的出现,上述问题迎刃而解。鉴于电子海图对于船舶安全航行的重要性,广大航海用户急需符合S-57标准的电子海图产品。目前S-57标准的电子海图虽然在我国海区实现全覆盖,但是在部分内陆水域尚没有统一规范的国际标准,江海联运、内河航运安全保障不足。S-57标准电子海图普及以前我国使用的电子海图格式以VCF/MVCF格式为主,它是一种基于Shape内核的衍生数据类型,其数据格式与S-57相比有较大差异,系统数据不能达到有效兼容及共享。鉴于Shape格式电子航道图在内陆水域的广泛应用,研究将Shape海图转换为S-57海图,对于加快我国内陆水域电子海图与国际标准的接轨,促进电子海图数据共享具有重要意义。本文研究了 S-57标准和Shape海图格式,并在此基础上将Shape海图数据解析为Shape描述格式的文本文件,将S-57标准海图数据解析为S-57描述格式的文本文件,并通过物标对应、拓扑重构及坐标转换,实现Shape描述格式向S-57描述格式的转换,最终将S-57描述文件封装成S-57,实现Shape格式海图向S-57海图的转换。具体来说,本文所做主要工作包括:(1)研究Shape格式与S-57标准的数据结构、组织形式、封装标准等,在此基础上将上述两种数据格式解析成其对应的文本格式。(2)分析电子海图数据转换中的技术难点,重点解决坐标转换、拓扑重构、要素匹配三大难点,在此基础上实现Shape描述格式向S-57描述格式的转换。(3)将S-57描述格式进行S-57数据封装,以完成Shape数据向S-57数据的转换。以丹东港(图号CN411101)为实例进行转换,并将转换后的S-57文件通过亿海蓝海图浏览器进行显示。(4)将转换后的S-57海图通过相应的方式进行海图验证,与官方发布的S-57海图进行对比验证,特别是物标空间位置验证和属性验证,以验证海图的精确性。