园区道路是生态工业园区建设的重要内容之一。由于不同园区功能差异,道路结构设计仍采用早期的矿区道路设计标准,造成了园区道路的设计过于保守或不安全。本文以中电建装配式建筑科技有限公司洛阳产业园道路建设为背景,以该园区道路结构为研究对象,从生态环保理念和道路功能特点出发,采用固化土替代传统级配碎石材料作为道路基层、底基层材料,通过现场调查、理论分析、现场试验和数值模拟等手段,对优化后的道路结构性能进行了分析研究,得到以下结论:（1）通过文献查阅和现场调查,总结分析了生态工业园区道路的破坏类型及其产生、发展变化机理;（2）根据洛阳产业园道路运营荷载特点和生态环保理念,分析初选了采用“混凝土面层+固化土基层+固化土底基层”道路结构形式;通过现场试验测试分析了该结构形式的受力变形特征,并对园区路面典型结构疲劳应力和极限应力进行了计算分析,证明了该道路结构形式的可行性。（3）通过数值模拟,分析了生态工业园区道路结构在承受车辆轴载作用时的受力特点,认为混凝土路面板的厚度及模量是影响路表弯沉及路面结构弯拉应力的关键因素;比较分析了各结构层弹性模量、厚度对路面弯沉值和路面板弯拉应力的影响和敏感性。（4）依据数值模拟结果及工程成本价值分析得到洛阳地区生态工业园区混凝土路面的合理路面结构组合为:250mm（C30混凝土面层）+250mm（固化土基层）+300cm（固化土底基层）。本文初步研究结论以期能为生态工业园区道路结构的设计选型提供参考。