企业家人力资本与企业持续成长——以江汽集团为例

来源 :安徽大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:asicsyao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在市场经济条件下,企业是社会经济的微观运行主体。企业成长已经成为经济繁荣的重要基础,成为国家竞争优势的主要源泉。长期以来,企业的寿命与成长成为世界范围内深切关注的话题。有关数据显示,美国大约有62%的企业寿命不超过5年;在日本和欧洲,所有大小企业的平均寿命为12.5年:而我国每年有近100万家企业倒闭。然而,与之形成鲜明对比的是,一些百年以上的企业依旧生机勃勃。与此相对应的是,这些存活百年之上的企业在其成长历程中,不断涌现出优秀的企业家。现代经济理论认为,资本可分为物质资本和人力资本。而经营决策正是企业家人力资本在企业中的运用,从这个角度说,企业家人力资本对企业的生存和发展起着决定作用。因此,有人提出企业家的人力资本及其供给是企业成长的关键。另外,企业的持续成长与企业寿命的长短不仅取决于某个优秀企业家在他的任期内充分发挥其人力资本,更取决于能否在任期结束后能否及时培养出人力资本符合企业成长需求的下一任企业家,并培养出整个企业持续成长的能力。  为了从理论上解释上述问题,本文通过一系列的定义和推理,建立起企业持续成长问题的分析框架,并结合案例对有关论点进行了论证和补充。本文的研究内容与主要创新体现在如下几个方面:  1.本文总结了企业家人力资本理论的研究成果以及我国企业的发展实践,提出了企业家人力资本的作用主要体现在发现机会、组建关系网络、经营创新、管理组织、战略定位、学习与知识更新等方面。  2.本文通过分析企业生命周期中各阶段的特点以及企业成长的影响因素,揭示了促进企业成长的关键因素,探讨了企业家人力资本及其供给作为企业成长的原动力对企业成长各阶段关键因素的作用机制。并在此基础之上,推导企业家人力资本与企业持续成长的关系,构建了企业持续成长的四阶段模型,得出企业家人力资本与企业持续成长是供给与需求的关系。  3.本文通过理论研究提出企业家人力资本的供给应以一系列严密的制度保证贯穿于企业家人力资本投资、企业家选拔、企业家在位的激励——约束、企业家退位和继位的每一个环节。而其中最关键的环节又在于前任企业家的及时退位和后任的及时接替,在这个过程中,能否保证企业家人力资本的供给满足企业持续成长对企业家人力资本的需要是重中之重。  4.在理论分析的同时,本文还结合案例对有关论点进行了论证和补充。选取江淮汽车(集团)公司和安凯集团公司为研究对象,通过比较,分析其成长阶段、成长因素以及企业家人力资本与企业成长的相互关系和作用,并探讨了案例对我国企业持续成长的启示。  总的来看,本文的研究遵循一个“提出问题—理论研究—案例研究—研究结论”的思路。首先,通过对有关企业家人力资本、企业成长理论和实践的分析,将研究问题界定为企业家人力资本与企业持续成长研究;其次,通过构建一系列概念和模型,分析了企业家人力资本作用的本质,建立起理论研究的基础和铺垫;再次,系统提出企业持续成长的四阶段模型,并分析了企业家人力资本对企业持续成长各阶段关键要素的作用机制。最后,选取江淮汽车(集团)公司和安凯集团公司的企业成长案例,作为理论观点的论证和补充。
其他文献
我国作为茶文化的发源地,茶文化也作为我国传统文化中的重要组成,本文以湖北恩施地区为例,针对茶叶生产、生态文化旅游二者相联系的系统研究,论述了恩施地区拥有宜生产茶叶的
营销体系是经营性企业通过为客户提供能产生独特价值及客户满意度的产品和服务来获取利益的运行体系,是现代企业的核心体系。建设和管理营销体系是企业的主要工作之一,尤其是
随着人们生活水平的不断提高,人们的旅游消费需求也在大幅度提升。作为旅游消费决策中非常重要的一环,旅游者的目的地选择行为倍受关注。旅游目的地选择是一个受到多因素影响
股利政策和股权结构是中国证券市场上被各界广泛关注的焦点问题。2005年开始的股权分置改革,旨在解决上市公司流通股与非流通股并存的二元结构现状,优化股权结构。本文在股权分
长期以来,国民经济发展迅猛,全球化进程不断加快,中国经济愈发往国家化、市场化方向发展,虽然受到疫情的冲击,但全国各地经济正在逐步恢复.为了给社会公众、债权人、投资者提
全球化和新技术革命对世界各国的企业都产生了巨大而深远的影响,大部分制造业企业纷纷开始学习与推行优秀的企业管理思想、方法和模式,但是很多实践活动并没有成功实施。自进入
当前,疫情之下各个行业的发展均受到了不同程度的冲击,本文基于业财融合的视角,以建筑施工企业作为研究对象,立足于当前大环境不利的前提,深入分析了施工企业业财融合中存在
随着人们旅游观念的不断成熟、信息网络和交通设施的便捷,散客和自助游客的客流量迅速增加,世界旅游市场出现“散客化”的趋势。欧美各主要旅游接待国的散客市场份额已经达到
中间产品化是现代造船模式的重要特征。中国造船已连续11年列世界造船总量第三位[2],但与居于世界第一、第二的韩国、日本相比还存在相当的差距。韩、日成为世界造船强国的重