连云港滨海环境下桥梁混凝土耐久性问题量大面广，然而目前关于滨海环境下桥梁混凝土耐久性的研究还存在环境特征认识不足、耐久性设计方法不明确、针对性不强、施工技术控制不足、寿命评估方法针对性不足等问题。
　　本文结合临海高等级公路(连云港段)桥梁工程，针对连云港滨海环境下混凝土耐久性能问题，在设计前期有明确相应的控制指标及方法，在后续的建设过程中采取相应的措施予以控制，提高混凝土结构的耐久性能，之后对桥梁实体结构进行混凝土耐久性能关键指标检测，根据检测结果进行结构混凝土耐久性能评估分析及寿命预测。
　　通过对地理气候环境、水文地质等环境条件进行资料收集分析调研，对滨海环境下桥梁混凝土结构的环境类别、作用等级进行区划。
　　从临海高等级公路(连云港段)实际问题出发，结合滨海环境类别和作用等级，提出了以控制原材料质量、优化配合比、控制混凝土施工质量和耐久性附加措施优化等手段提升桥梁混凝土构件的耐久性，并且对相应的混凝土耐久性附加措施进行优化和建议。
　　针对滨海环境特点，考虑工程造价，对桥梁结构形式、跨度范围进行设计优化，同时对其施工方法进行优化。临海高等级公路(连云港段)桥梁尽可能选用整体性好的结构，上部结构尽可能选用连续结构。同时，对桥梁排水、桥梁伸缩缝、支座、桥台、桥台和挡土墙、桩基进行设计优化，并提出支座、伸缩缝等构件的设计使用年限。
　　从原材料选用、配合比优化、施工过程质量控制、耐久性附加措施等方面进行滨海环境下桥梁混凝土耐久性经济性分析。
　　对埒子口特大桥和龙王河大桥两座桥梁的强度、碳化深度、钢筋保护层厚度、裂缝情况、氯离子浓度进行现场检测评估。结合现场检测数据，对埒子口大桥和龙王河大桥结构混凝土耐久性评估分析研究及寿命预测。根据耐久性分析研究和寿命预测的结果可知，两座大桥下部结构混凝土的寿命基本满足100年设计要求，同时建议在滨海环境下对桥梁下部结构混凝土增加防腐蚀涂层并在运营过程中选择适宜养护措施。