近年来,随着我国交通运输业的发展以及两地货运经济的加强,高速公路中货车比例日渐增长,货车尺寸也趋向大型化发展,由此引发的客货车辆混行冲突越来越明显,轻者会造成局部路段出现拥堵,严重甚至会引发连环交通事故,因而从改善高速公路交通运行环境来看,有必要在交通环境复杂时考虑设立货车专用道,将客货车辆从空间上进行隔离,以减少相互间干扰。论文以高速公路货车专用道设置的车流条件为研究对象,通过量化分析探究车流大小与结构,以期为货车专用道的设置提供参考指标,这对改善货运联系密切区域交通运行环境具有较强现实意义。论文首先分析了高速公路货车运行的基本交通特性,主要包括货车的外廓设计参数、动力性能以及行驶特征三方面;其次,分析了货车对高速公路车流、交通安全以及环境的影响,表明货车是引发道路运行环境恶化的主要因素,并提出了实施客货分离的必要性;随后,基于道路、交通及其他因素与货车专用道设置间影响关系,探讨了各因素对目标决策的影响情况,并利用层次分析法分别确定了各影响因素权重;然后,借助VISSIM平台构建了货车专用道仿真模型,结合仿真方案设计,依次选取速度、延误与平均换道次数作为评价货车专用道实施效果的主要指标,通过各方案下仿真运行效果对比,确定了不同车道数与坡度影响下货车专用道合理设置的车流条件;最后,论文选取沈大高速辽阳至鞍山路段作为工程案例进行验证分析,通过仿真建模分析及预测,对比货车专用道实施前后各项评价指标情况,验证了本文研究结论的准确性。论文从量化分析角度,考虑特定道路因素影响,探究了高速公路货车专用道的合理设置车流条件,为后续货车专用道的相关研究及实施提供一定的技术参考。