当今，随着车辆电气化程度的不断发展，越来越多的电子装置应用于车辆自身的控制与驱动系统之中，这些电气装置统称为车载电气系统。车载电气系统工作时，会向外产生较强电磁发射，使得整车的电磁背景变得十分恶劣。通过一定的耦合途径，这些电磁发射会对车辆上装的通信系统和电子设备形成电磁干扰，影响它们的工作状态，严重时导致无法工作。为了解决车载电气系统对上装设备的电磁干扰问题，必须对车载电气系统进行电磁兼容性研究。本论文首先对车载电气系统电磁兼容性的研究现状进行了阐述，在此基础上提出了本文的研究内容和研究目的；其次，分析了车载电气系统的主要潜在电磁干扰源，并分别对每一干扰源的工作原理进行了分析，建立了电磁发射模型，并通过电磁兼容测试验证了模型的合理性与正确性；再次，通过对PWM变频调速技术的分析，重点研究了转台驱动系统的电磁发射模型，并从仿真和测试的角度支持了模型的准确性；然后，建立了车载电气系统对上装通信和电子设备的电磁干扰耦合模型；最后，分析了适合车载电气系统的电磁兼容防护方法，重点研究了采用APFC技术抑制电子设备谐波的技术，形成了基于LT1248的BoostAPFC电路，并进行了相关电磁兼容仿真和测试。本文所研究的内容可以解决绝大部分机动车辆自身的电磁兼容性；对机动车辆设计阶段中的电磁兼容设计具有指导意义；所形成的APFC印制板更是适用于包括车载电源在内的大部分电源。