【摘 要】
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该文是针对国家高科技研究发展计划(863计划)《电动汽车》重大专项中《电动汽车整车运行参数车载记录装置研制》子课题进行的.首先介绍了车载记录装置研制的背景和意义,车载
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该文是针对国家高科技研究发展计划(863计划)《电动汽车》重大专项中《电动汽车整车运行参数车载记录装置研制》子课题进行的.首先介绍了车载记录装置研制的背景和意义,车载网络总线的选型以及该系统中选用的CAN总线的特点.随后具体介绍了下位数据采集节点和上位监测节点的软硬件设计,提高系统抗干扰性的具体措施,并给出了全系统在汕头国家电动汽车检测试验基地现场装车运行的试验报告.电动汽车整车运行参数车载记录装置的研制为建立电动汽车运行数据库,分析和提高电动汽车运行性能有着重要意义.系统以CAN现场总线技术为核心,结合计算机检测和网络技术,研制可监测电动汽车运行过程中动力电池、辅助电池和电机的电压、电流、充放电电量,以及汽车运行过程中启动、制动、电机转速等实时状态的CAN总线现场监测网络.监测网络由4个下位机数据采集节点和1个上位机监测显示记录节点构成.动力电池参数采集节点,辅助电池参数采集节点,电机参数采集节点和车辆参数采集节点均以80C196微处理器为核心,通过设计针对不同参数的外围检测电路获取各个参数,并以CAN数据帧的形式发送到CAN总线中.上位机监测节点采用CAN智能接收节点接收数据,采用PC104构建显示记录平台,PC104通过和智能节点基于信箱格式的双口RAM通讯获取实施信息并进行显示记录.同时,该文也详细介绍了为保证系统稳定可靠运行,设计过程中采用的各种软硬件抗干扰措施.
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