大量的废旧轮胎已经成为影响人类健康的有害垃圾之一,如何处理汽车废旧轮胎一直是世界各国环保研究的重点。公路作为需要大量建筑材料的公共构造物,在满足公路行业中对筑路材料技术要求的前提下,大力推广废旧轮胎的应用能够减轻环境压力,具有显著的社会效益。橡胶沥青混合料作为一种新型路面材料,不仅能够改善路面使用性能,同时又减轻了废旧轮胎处理的客观问题。本文首先对橡胶粉的生产工艺进行了详细的调研,随后对橡胶沥青的生产工艺对性能影响进行了较为全面的研究,最终提出适用于高速公路的橡胶沥青生产工艺。最后,开展对橡胶沥青混合料配合比设计以及橡胶沥青应力吸收层设计的研究,并结合实际工程案例,分析内外因素对材料性能的影响,为橡胶沥青在实际工程的应用提供了理论支撑与技术保障。研究得出以下主要结论：①基质沥青品质对橡胶沥青有一定程度的影响,橡胶沥青的品质特点与基质沥青非常相似,说明橡胶沥青改性主要是物理反应。采用80目的胶粉能改善橡胶沥青的粘性和弹性,采用40目的胶粉对橡胶沥青感温性能改善效果最好。②橡胶沥青高温性能随着溶胀反应的进行而降低,剪切时间的增加将导致粘度的下降,但是剪切温度和硫掺量对橡胶沥青的粘度影响规律不敏感。③橡胶粉掺量与橡胶沥青混合料的动稳定度成正比,橡胶粉掺量越高橡胶沥青混合料的动稳定度越高。胶粉掺量越高混合料的水稳定性能越好,级配越粗混合料水稳定性能越好。④经过喷砂打毛+橡胶沥青的界面处理使界面抗剪切强度达到最大,橡胶沥青与下界而水泥混凝土表面粘结好、与上界而沥青混凝土层粘结好,层间粘结效果好。