轨道交通枢纽内部空间封闭、客流量大、行人设施形式多样且布局复杂，运营组织的过程中会遇到各种复杂的问题。为了对轨道交通枢纽进行合理的规划设计与科学的运营管理，提高站内客流的集散效率及乘客的换乘效率，需要足够全面、科学的客流数据作支撑。虽然大多数在建或已建的轨道交通枢纽都配备了大量的视频监控设备，但设备主要用于监控枢纽内部的安全，设备布设缺乏理论支持，随机性太强，针对性不足，难以满足枢纽内部不同区域的客流数据的采集。因此，对轨道枢纽内部以客流数据采集为目的的监测设备优化布设研究，不仅可以实现枢纽内客流数据的全面采集，而且可以保证监控系统建设的高效性和经济性。　　首先，对目前能够用于轨道交通枢纽的客流监测设备的技术特点进行了分析，结果表明:视频客流监测设备不仅能够自动获取监测区域的客流量、客流密度等数据，并且能够直观地获取客流运行状态的影像信息，通过分析该类信息可以得到监测区域的步行时间、延误时间等多种数据，具有更强的适用性与价值性。因此，建议将视频监测设备作为轨道枢纽客流运行状态监测的主要设备。　　接着，根据行人设施为客流提供服务形式和服务功能的不同，将轨道枢纽内监测区域进行了分类，在分析客流数据采集范围影响因素的基础上，建立了各监测区域的客流数据自动采集范围模型，并对模型中的参数进行标定，确定各监测区域客流数据的最佳采集范围。　　然后，建立各监测区域的客流数据质量评价指标体系，通过Legion仿真软件计算各监测节点处的客流数据质量评价指标值，基于动态贴近度优化理论建立了各区域视频监测设备的优化布设模型，该模型考虑了各个监测设备节点处客流数据质量的时空变化，实现了监测设备节点的优化布设，用最少的资金实现枢纽内部的客流运行状态监测。　　最后，以宋家庄轨道交通枢纽为例，基于Legion仿真软件对宋家庄轨道枢纽的客流运行状态进行了仿真测试，利用测试结果计算得到了备选监测节点的客流数据质量评价指标值，对各类区域的监测设备进行了优化布设，验证了本文提出的轨道交通枢纽客流监测设备优化布设方法的有效性与实用性。