【摘 要】
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为了降低风机的起动风速以及提高风能利用系数,大胆设想,提出了一种新型结构风轮——聚能环型风轮。通过对叶素理论和葛劳渥理论的研究,得出了聚能环型风轮理论上的可行性；对
【出 处】
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华北电力大学(北京) 华北电力大学
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为了降低风机的起动风速以及提高风能利用系数,大胆设想,提出了一种新型结构风轮——聚能环型风轮。通过对叶素理论和葛劳渥理论的研究,得出了聚能环型风轮理论上的可行性；对比分析各种翼型在气动性能上的差别,确定了聚能环型风轮的翼型采用NACA系列；另外,还分析了风轮直径大小、聚能环的位置分别对起动风速和风能利用系数的影响,确定了聚能环采用以翼型NACA23012翼型为剖面,等截面扭曲的环形结构,风轮的设计直径为43米、位置在风轮直径的1／3处以及聚能环与叶片采用扣接铆固的连接方式等结论；并利用PRO／E对聚能环型风轮及其叶片进行了三维实体建模以及简单的应力分析,得到了聚能环与叶片连接处的应力最大,并且得出聚能环型风机所能承受的极限风速有所降低,仅达到45米／秒。
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